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3
月
8
日
清晨的台北還飄著綿綿細雨；跟朋友約在劍潭站轉乘７點台北往嘉義的自強號展開了阿里山兩日遊。
約十點多左右就到了嘉義；一出車箱差點熱暈比台北的溫度高好多，就趕緊去北門車站拿阿里山小火車的票；哈太早到了車站在那裡傻傻地等待火車（北門車站週邊沒有什麼點可以逛又沒交通工具）
終於到下午一點多搭乘火車的遊客陸續的過來一同前往火車之旅；進入月台大伙人就在猛拍照跟一般的月台不一樣嗎？可能是心情的不同聽到鳴笛聲上車了。
車子一開動廣播聲就開始做鐵路的簡介：
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一、
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國寶級的阿里山森林鐵路是全世界著名的登山鐵路之一，所謂登山鐵路，它必須是從低海拔地區攀爬中海拔地區並有落差到一千公尺以上的鐵路。
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二、
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阿里山森林鐵路從海拔三十公尺的嘉義開往海拔二千二百一十六公尺的阿里山，全長約為七十一點三四公里，行程約3個半小時，從嘉義到竹崎為平地線。竹崎到阿里山為山地線，火車平均每行走三十公尺就爬升一公尺的高度，鐵路軌距七六二公厘、最小曲率四十公尺、最大坡度百分之六．二五。
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三、
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阿里山森林鐵路在民國前六年開工，民國元年十二月二十五日嘉義到二萬坪正式通車，原先是用來運送木材的，現在改為觀光鐵路，九十年來它仍帶著歷史腳步的巨輪，傳承著活動文化資產，繼往開來的運轉著。
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四、
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阿里山森林鐵路的特色包括有：
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折返式車站
以樟腦寮車站為典型代表，屏遮那站亦相同。如果火車要交會，等待的列車得先開進站內，等另一列車駛離後，再倒退開出。
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螺旋狀(Spiral)登山
嘉義起點二七點三六公里處的獨立山，地勢急峻，因此設計以環繞三圈如螺旋狀盤旋至山頂。
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Z
字型爬升（Switch back）
自屏遮那站到第一分道後，為在有限的用地上做最有效的火車爬坡，鐵路成「Z」字型曲折前進。火車時而前進，時而後推，俗稱「阿里山火車碰壁」。
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熱帶、暖帶及溫帶三種林相。
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開越上去驚嘆聲越多；林相的變化；景色不同；越上升霧氣與雲海隨之而來，
趁著花季來到，搭乘阿里山森林鐵路，迎接滿山的櫻花燦爛。阿里山森林鐵路於三月十五日至四月十五日的櫻花季期間，為便利上山賞櫻詠春的旅客，除固定班次為9時00分及13時30分的阿里山號冷氣對號快車外，並視旅客人數多寡，機動加開8時30分的阿里山號冷氣對號快車。下山則有13時18分及13時40分的阿里山號冷氣對號快車，由沼平車站開出。單程全票399元，來回全票680元。詳情可洽北門車站（05）2768094或阿里山沼平車站（05）2679833。
阿里山森林鐵路近期再打造兩節「觀光彩繪列車」，色彩繽紛、風格獨具的車廂彩繪，舒適寬敞的座椅，還有環場音效的卡拉OK，使旅客在嘉義至阿里山的三個半小時車程中，除了可欣賞到熱帶、暖帶、溫帶三種林相分佈，阿里山森林鐵路獨特的螺旋登山，「之」字型行進路段等特色外，更體驗到不同凡響的高級享受。
當旅客到了阿里山，除可在清晨搭乘祝山觀日出班車，欣賞光芒萬丈的美麗日出外，週休二日期間，沼平車站更加開「沼平－祝山」「沼平－神木」之區間列車，讓旅客輕鬆欣賞祝山如萬馬奔騰的壯麗雲海與神木的雄偉英姿。
花季賞花，推薦賞櫻第一景，位於沼平車站旁的派出所前，有一株老吉野櫻，櫻花瓣隨風飄落，遊人或坐或站於石階上，攝影留念，別有一番風情。
而搭乘列車通過此處時，櫻花夾道，落英繽紛，彷彿通過櫻花隧道一般，更是絕美的風光。歡迎各位旅客多多搭乘阿里山森林火車，只要多加留意，便能欣賞到令人心曠神怡的美麗景色。
搭乘上午九點之二一一次阿里山號，十一時十四分到達「奮起湖」，享受著名的鐵路便當，欣賞特有的四方竹，觀賞大凍山之雲海。下午三點四十四分搭乘五次阿里山號列車，前往「阿里山森林遊樂區」。(「嘉義-奮起湖」之車票與「奮起湖-阿里山」之車票需分段購買)
第2日
凌晨起床至沼平車站，搭乘「祝山觀日出班車」，至祝山觀賞氣象萬千的日出美景後，再遊覽遊樂區內著名的「梅園」「姐妹潭」「木蘭園」「受鎮宮」「慈雲寺」等景點，當然更少不了走一趟「巨木群棧道」，看一看巨大的神木群，棧道的終點便是舉世聞名的「阿里山神木」了，來阿里山豈可錯過！下午再搭乘十三點十八分6次阿里山號下山列車，快樂赴歸。
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